O princípio de funcionamento do freio

O princípio geral de funcionamento do sistema de freios é usar o atrito mútuo entre os componentes não rotativos conectados à carroceria do veículo (ou chassi) e os componentes rotativos conectados às rodas (ou eixo de transmissão) para evitar a rotação ou tendência das rodas.
Um diagrama esquemático simples do sistema de freio hidráulico pode ser usado para ilustrar o princípio de funcionamento do sistema de freio. Um tambor de freio de metal com uma superfície circular interna como superfície de trabalho é fixado no cubo da roda e gira com a roda. Na placa de base do freio fixa, há dois pinos de suporte que suportam as extremidades inferiores das duas sapatas de freio curvas. A superfície circular externa da sapata de freio é equipada com placas de fricção. A placa de base do freio também é equipada com um cilindro de roda de freio hidráulico, que é conectado ao cilindro mestre do freio hidráulico instalado na estrutura através do tubo de óleo 5. O pistão 3 no cilindro mestre pode ser operado pelo motorista através do mecanismo do pedal do freio.